从车型参数表能够准确的看出，启辰大V搭载1.5T直列四缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速干式双离合变速箱，其中整车最大马力190马力，峰值扭矩260牛·米。从参数上看，如果看不出端倪，那咱就对比这来看。以长安欧尚X7 PLUS)为例，同样为1.5T，两者马力虽然差2马力，但是再扭矩上，却足足多出40牛·米。所以，在动力性能上的表现，启辰大V并没多少优势。

  再者，相比长安的蓝鲸动力1.5T发动机，启辰大V的这款发动机代号“A415TD ”，是一款来自沈阳三菱的发动机。这款发动机在早一点的时候，确实被很多国产品牌使用，但是随着国产发动机技术的提升，已经逐渐被抛弃。从车主的反馈来看，这款发动机存在着较多的质量上的问题。发动机故障灯亮、发动机熄火、发动机无法启动、发动机电驱动控控制器故障等问题。

  另外，与这款发动机匹配的是来自上汽的7速干式双离合变速箱。众所周知，干式双离合变速箱存在两个大问题，首先是低速时顿挫，双离合变速箱用的离合器是一种摩擦式的硬连接，顿挫相对会显而易见。其次是容易坏，双离合变速箱在低速蠕动、走走停停的时候，离合器处于半联动状态，这样一个时间段就特别容易发热，再加上干式双离合是通过风冷和自然降温，温度高自然容易烧坏。而且受制于工作机制和原理，干式双离合变速箱的这两个问题基本无解。因此，干式双离合变速箱的耐用性并不好，这也是其很难被国人接受的原因。

  遗憾的是，继启辰星)采用了7速干式双离合变速箱之后，启辰大V再度采用了7速干式双离合变速箱，毫无诚意。三大件中的两大件都不咋地，如果只靠所谓好看的外观和内饰，以及花里胡哨的智能科技配置的话，就问启辰汽车，启辰大V的竞争力何在？

  事实上，启辰的初衷还是蛮好的。依托日产技术，拓展全新品牌，在不影响东风日产品牌的前提下，用更低的价格和更高的性价比来协助东风日产抢占更多的市场占有率。只可惜，待启辰星和启辰大V登场后，我们得知，那些日产的技术优势竟然荡然无存。毫无竞争力的发动机，以及备受诟病的变速箱，让我们丝毫感觉不到启辰的诚意。

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